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耐油输送带由全棉帆布、尼龙帆布、聚酯帆布,经过压延、成型、硫化等工序精制而成,高温输送带具有比较好的耐油性,适合于输送含油物料,以及一些可能出现油性、化学溶剂的场合使用。耐油输送带用途:普通输送带对各种油类、有机溶剂的忍耐性比较差。运输含油类的物料时,由于油类对带体面胶具有溶胀性、侵蚀性,使面胶体积增大,结构松弛,物理机械性能下降,产品使用寿命缩短。耐油输送带由全棉帆布、尼龙帆布、聚酯帆布,经过压延、成型、硫化等工序精制而成,具有比较好的耐油性,适合于输送含油物料,以及一些可能出现油性、化学溶剂的场合使用。湖南高温输送带特点:覆盖胶选用耐油性能优良的丁腈橡胶,增强材料可根据客户的不同需要选用不同的材料。
我们在挑选尼龙输送带的时候,好的厂家生产的产品能带来更好的使用体验和更长的使用寿命,厂家始终秉承质量第一,客户之上的理念,为客户生产更好的产品,带来更更优质的服务!那么在生产中,我们对输送带的强度有哪些要求呢?下面小编来给大家简单介绍。 普通输送带:覆盖层:拉伸强度不小于15Mpa,扯断伸长度不小于350%,磨耗量≤200mm3;层间粘合强度纵向试样平均值布层间不小于3.2N/mm;覆盖胶与布层间不小于2.1N/mm;全厚度纵向扯断伸长率不小于10%;全厚度纵向参考力伸长率不大于1.5%。 尼龙(NN)、聚酯(EP)输送带:覆盖层:拉伸强度不小于15Mpa,扯断伸长度不小于350%,磨耗量≤200mm3;层间粘合强度纵向试样平均值布层间不小于4.5N/mm;覆盖胶与布层间不小于3.2N/mm;全厚度纵向扯断伸长率不小于10%,全厚度纵向参考力伸长率不大于4%;覆盖胶采用橡塑共混,骨架国标级别拉力强度系数,可以搭接成环形。
随着多年的研究,我们的经验告诉我们,其实,耐热输送带的缺陷问题不是只由于其生产时所使用的生胶造成的,我们发现,缺陷的产生还有许多方面的原因,比如耐热输送带芯材料不同,所生产出的输送带其缺陷也不同。例如用尼龙帆布制造的T1型耐热耐酸型输送带,与用涤棉帆布和帆布生产的带有所区别,尼龙芯的带子容易出现纵向水波纹和明疤,而涤棉混纺的就不存在水波纹,也不容易产生明疤。各种材料,包括尼龙布、EP布、涤棉布各有其优缺点。针对不同品种的织物芯材料,产生的外观缺陷的原因各不相同。那么,今天厂家就来盘点一下各大输送带芯材料吧: 一:涤棉帆布:用纯棉帆布生产耐热带已经成为历史,因为纯绵布价格太高,而掺合了涤纶纤维的混纺布价格低得多,且耐热性能比纯棉布要好。用涤棉帆布生产耐热带,目前在许多企业得到普遍使用,用它制造的带子,尺寸稳定,外观比较好,不会产生纵向水波纹,不易边部出沟和裂口。缺点是布层间粘合力低,耐屈挠性差。 二:EP帆布:经向是聚酯纬向是尼龙交织的帆布是EP帆布,它强力大,耐热性能比涤棉布好,特别是胶与布,布与布层间粘合力比涤棉布高出许多,所以在苛刻的环境下比涤棉布耐用。但是由于硫化时会产生收缩,如果工艺不注意,外观也会产生缺陷。三:尼龙帆布:强力大,耐曲挠,但耐热性能比不上以上两种帆布,我们用它生产耐热耐酸型输送带,有它的优点,但外观容易产生纵向水波纹和明疤、出沟和裂口。
使用三角带应注意的几个事项:一、正确安装:(1)关掉电源,卸下防护罩,旋松马达的装配螺栓。移动马达使皮带足够松弛,三角带不需撬开就能取下皮带,千万不要把皮带撬下来。(2) 取下旧皮带,检查是否有异常磨损。过度的磨损可能就意味着传动装置的设计或保养上存在问题。(3)选择合适的皮带替换。(4)清洁皮带及三角带皮带轮,应将抹布沾少许不易挥发的液体擦试,在清洁剂中浸泡或者使用清洁剂刷洗皮带均是不可取的。为除去油污及污垢,用砂纸擦或用尖锐的物体刮,显然也是不可取的。皮带在安装使用前必须保持干燥。(5)检查三角带皮带轮是否有异常磨损或裂纹,如果磨损过量,则必须更换带轮。(6)检查三角带带轮是否成直线对称。皮带轮成直线对称于传动带特别是三角带传动装置的运转是非常重要的。二、正确拆卸:装卸三角带时,应先将张紧轮固定螺栓松开,或将无级变速轮张紧螺栓和螺母松开,不得硬将三角带撬下或逼上。必要时,可以转动皮带轮将三角带逐步盘下或盘上,以免破坏三角带内部结构。